톈진의 눈 편집하기

톈진의 눈 (天津之眼)
[[파일:天津之眼Tianjin Eye.jpg|섬네일]]
'''톈진의 눈 (天津之眼, The Tientsin Eye Ferris wheel)'''은 톈진시 허베이구(河北区) 리공츠다제(李公祠大街)와 우마루(五马路) 교차로의 융러교(永乐桥) 위에 위치한 대관람차이다. 정식 명칭은 톈진 융러교 대관람차(天津永乐桥摩天轮, The Yongle Bridge Tientsin Eye)이며, 하이허(海河) 강을 가로질러 허베이구와 훙차오구(红桥区)를 연결한다. 다리 위에 건설된, 다리와 관람차가 결합된 독특한 형태로 관광과 교통 기능을 겸비하고 있으며 톈진의 랜드마크 중 하나이다.

=== 명칭 유래 ===

톈진의 눈은 세계에서 유일하게 다리 위에 건설된 대관람차로, 톈진의 랜드마크 중 하나이다. 관람차는 한 바퀴 도는데 28분이 소요되며, 최고 지점에 도달하면 반경 40km 이내의 경치를 볼 수 있어 "톈진의 눈"이라고 불린다.

=== 역사 ===

==== 건설 배경 ====

2003년 이전 톈진의 하이허 강변에는 많은 공장이 건설되어 수질 오염이 심각했고, 하이허 양안을 연결하는 다리들은 노후화되어 폭이 좁아 차량 정체가 심해 시민들의 불편이 컸다. 이에 톈진시는 하이허 양안 종합 개발 및 재건설을 추진하여 하이허를 독특하고 국제적인 서비스 경제 벨트, 문화 벨트, 경관 벨트로 건설하고 하이허 경제를 발전시켜 해하 효과를 창출하는 것을 목표로 삼았다. 톈진의 눈 대관람차는 이러한 계획의 일환으로 추진되었다.

==== 건설 과정 ====

톈진의 눈 대관람차 설계 초기 설계팀은 다리 자체만으로는 관광객을 유치하기 어렵다고 판단했다. 이에 디자이너 가와구치 마모루(川口衛)는 런던 아이를 참고하여 폭 100m의 하이허 강 위에 대관람차를 건설하고 융러교와 결합하여 새로운 건축 형태를 만들면서 기본적인 교통 기능도 만족시키고 관광객을 유치할 수 있는 명소로 만들 수 있다고 제안했다. 이후 반년 이상의 공개 설계 공모 및 전문가 심사를 거쳐 가와구치 마모루의 대관람차 설계가 최종 확정되었다.

2003년, 융러교 건설이 시작되었다.

2006년, 톈진의 눈 대관람차 건설 및 설치 작업이 시작되었다.

2007년 12월 17일, 톈진의 눈 대관람차가 공식적으로 합쳐졌다.

2008년 4월 22일, 톈진의 눈 대관람차 설치 건설이 기본적으로 완료되었고, 탑승 캐빈 설치가 완료되었다. 같은 해 8월, 톈진의 눈 대관람차는 중국 특종 설비 검사 연구원의 형식 시험 및 설비 감독 검사 합격을 받았다. 같은 해 베이징 올림픽 성화 봉송 톈진 구간은 톈진의 눈 대관람차를 지나갔고, 융러교도 정식 개통되었다.

2009년 4월 16일, 톈진의 눈 대관람차가 공식적으로 대외 개방되었다.

2022년 10월 30일부터 톈진의 눈 대관람차 관광지의 고품질 발전을 촉진하고 관광지의 지능화, 과학 기술 건설을 강화하기 위해 톈진의 눈 대관람차는 운영을 중단했다.

2023년 4월 20일, 톈진의 눈 대관람차 개선 및 재건축이 완료되어 대외 운영을 재개했다.

=== 지리 환경 ===

==== 위치 및 영역 ====

톈진의 눈 대관람차는 톈진시 허베이구 리공츠다제와 우마루 교차로에 위치하고 있으며, 하이허 삼각주 황금 지역의 핵심 지역에 위치하고 있다. 하이허 강을 가로질러 허베이구와 훙차오구를 연결한다.

==== 지형 지모 ====

톈진의 눈 대관람차가 위치한 허베이구의 지형 특징은 전형적인 저평원 지역으로, 신생대 두꺼운 퇴적층으로 덮여 있다. 허베이구의 지리적 위치는 톈진 남동부의 해적 충적 평원 지역에 위치하며, 지세가 낮고 평탄하며 해발 고도는 모두 5m 이하이다. 지면 경사는 완만하며, 주로 저평지, 저습지, 미고지, 인공 제방 및 웅덩이 등의 지형 유형으로 구성되어 있다. 지면 구성 물질은 주로 모래 점토와 점토로 이루어져 있으며 토양 염분 함량이 높다.

==== 기후 ====

톈진의 눈 대관람차가 위치한 허베이구는 세계에서 가장 전형적인 동아시아 몬순 기후 지역이자 온대 반습윤 대륙성 몬순 기후형에 속하며, 몬순이 뚜렷하고 사계절이 뚜렷하며 강수량이 집중되고 강수량과 열량이 동시에 나타나는 특징을 가지고 있다. 여름 (6~8월) 기온이 가장 높고 각 달의 기온은 모두 24℃ 이상이다. 겨울 (12, 1, 2월) 기온이 가장 낮고 각 달의 기온은 -1.5℃ 이하이다. 지면 평균 온도는 연중 가장 높은 달은 7월로 29.4℃에 달하고, 1월이 가장 낮아 -4.5℃이다. 토양 동결기는 11월 18일에 시작하여 3월 9일에 끝난다. 무상 기간은 일반적으로 4월 14일경에 시작하여 10월 24일경에 끝난다. 결빙기는 일반적으로 12월 중순에 시작하여 다음 해 2월 중순에 끝난다. 강설기는 일반적으로 11월 하순에 시작하여 다음 해 3월 중순에 끝난다. 연평균 강수량은 562.1mm이다. 실제 다년간 평균 일조 시간은 2661.4시간이다. 태양 고도는 하지 날이 가장 커 74°19'이고 동지 날이 가장 작아 27°45'이다. 풍향은 계절에 따라 바뀌며 북서풍이 주를 이룬다. 구역 내 연평균 풍속은 3m/s이다.

=== 건축 구조 ===

==== 전체 구조 ====

톈진의 눈 대관람차의 직경은 110m이고 최고 지점은 지면에서 약 120m로, 약 35층 건물 높이에 해당하며 이 높이에서 해당 지역 40km 이내의 경치를 조망할 수 있다. 대관람차에는 48개의 투명 탑승 캐빈이 외부에 장착되어 있으며 각 탑승 캐빈의 면적은 약 12m²에 달하며 8명이 탑승할 수 있다. 캐빈 내부는 편안하고 넓으며 에어컨과 선풍기로 온도를 조절할 수 있어 동시에 384명이 관광할 수 있다. 대관람차가 한 바퀴 도는데 걸리는 시간은 승객 수, 날씨 변화의 영향을 받아 20~40분 사이에 유지된다. 톈진의 눈 대관람차 아래의 융러교 또한 톈진의 랜드마크 중 하나가 되었다. 융러교는 상하 2층으로 나뉘는데, 상층 다리는 자동차 도로이고 하층 다리 건축 면적은 3600m²로 비동력 차량 도로, 보행 통로, 대관람차 탑승장, 대기실, 통제실 및 식당 등 유희 시설이 설치되어 있다.

==== 구조 구성 ====

'''타워''' : 톈진의 눈 대관람차 타워는 바이자허(白子牙河) 양안에서 시작되어 뿌리 사이 거리가 125.4m이며, 휠 지지 구조로 휠에서 전달되는 힘과 굽힘 모멘트를 견디고, 부재는 상자형 단면을 채택한다. 측면에서 보면 타워 다리와 타워 기둥의 세 갈래 부재가 수직면과 9.624도 각도를 이루는 동일한 경사 공간 평면에 있고, 타워 기둥 상단의 가로보(주축)는 가로 다리 방향으로 수평으로 배치되어 작업 원리는 대문형 강성 프레임과 유사하다. 정면에서 보면 타워, 타워 다리, 타워 기둥은 120도 각도를 이루고 타워 기둥 상단과 타워 다리 하단 사이에 안정 케이블을 설치하여 전체 타워의 평면 내 안정성을 확보한다. 타워 다리와 수평면의 각도는 30도이며, 수직 하중 작용 시 타워 다리 기초는 수평 추력을 많이 받는다. 타워 다리의 바깥쪽으로 향하는 수평 추력의 균형을 맞추기 위해 4개의 타워 다리 사이에 다리 방향으로 프리스트레스 수평 균형 케이블을 설치하고, 균형 케이블은 두 개의 평행 강철 케이블을 사용하여 융러교 바깥쪽에 돌출된 수평 보 내부에 숨긴다. 타워 지지 다리는 말뚝 기초를 사용하고 뿌리는 견고하게 연결되어 있다.

'''휠 림''' : 톈진의 눈 대관람차 회전 부분은 직경 110m의 휠 림으로, 휠 림은 삼각형 단면 강철 파이프 트러스 구조를 채택한다. 휠 림 바깥쪽 현 로프는 단면이 (457×30)mm인 강철 파이프 2개를 사용하고 간격은 3.1m이다. 안쪽 현 로프는 단면이 (530×30)mm인 강철 파이프 1개를 사용한다. 휠 림과 회전 지지대는 48개의 교대로 배치된 방사형 케이블을 통해 연결된다. 휠 림에는 회전 지지대 절선 방향을 따라 16개의 절선 케이블을 배치하여 대관람차를 구동한다. 휠 림은 회전 지지대를 통해 주축에 지지된다.

'''주축''' : 톈진의 눈 대관람차 주축은 단면이 (2800×60)mm인 강철 파이프를 사용하며, 65m 높이에 설치된다. 주축과 인자형 타워의 연결 노드는 플랜지 연결 형식을 채택하며, 인자형 타워와 주축 양쪽 끝에 모두 플랜지 플레이트를 설치하고 주축 설치 후 고강도 볼트로 연결한다.

'''휠 내측 현 로프 케이블 노드''' : 톈진의 눈 대관람차 휠 내측 현 로프 케이블 노드는 길이 590mm, 폭 345mm, 높이 350mm이며, 40mm 두께의 강판 2개를 통해 케이블 장력을 내측 현 로프로 전달하고 Q345 강재를 사용한다. 케이블은 냉간 압착 헤드 앵커를 사용하고, 고정 너트를 노드 하단 덮개 플레이트에 설치한다. 노드 내부에 종횡 방향 보강재를 배치하여 장력을 전달한다. 노드 하단 덮개 플레이트에는 지름 54mm 볼트 구멍 4개를 배치하여 프리스트레스 장력 공구 구멍으로 사용한다.

==== 건축 특징 ====

'''전체 색상''' : 톈진의 눈 대관람차 캐빈은 파란색과 빨간색 배색 스타일로 색상이 밝다. 각 캐빈의 배색은 약간씩 다르며, 그중에서도 가족 만화 주제가 가장 눈에 띈다. 소파 좌석의 배색은 봄을 대표하는 녹색과 밝은 주황색이다.

'''캐빈''' : 캐빈 내부는 "융(현대적 간결함), 지(지능형 과학 기술), 열(따뜻하고 낭만적), 취(가족 만화)" 4가지 주제로 구조와 장식을 설계하여 캐빈 내부를 기존 금속 재질 좌석에서 스펀지 패드로 업그레이드했다. 또한 이번 개조에서 지능화 업그레이드와 개조를 진행했는데, 새로운 캐빈 내부에 하늘 화면과 바닥 화면을 설치하여 다양한 애니메이션 효과, 관광지 소개, 별, 낭만적인 벚꽃, 화려한 불꽃놀이 등을 재생한다. 캐빈 내에서는 충전 및 블루투스 장치 연결을 통해 방문객이 좋아하는 음악을 재생할 수도 있다. 동시에 캐빈 꼭대기 층에 다채로운 분위기 조명을 설치하여 몰입형 체험감을 강조한다. 기존 캐빈은 전체적으로 강철 구조로 되어 있어 50m 이상 상승하면 캐빈 내 장비 신호가 약해지기 때문에 새로운 캐빈은 재질을 경량 알루미늄 재질로 교체하여 신호가 약해지지 않도록 했다. 캐빈 내에는 호출 시스템, 비디오 감시 장치 등을 추가하여 캐빈 내 방문객의 유람 상황을 수시로 파악할 수 있도록 했다.

'''조명 설계''' : 톈진의 눈 대관람차 다리 위 경관 조명은 주로 LED 조명을 사용하며, 인자형 프레임 구조는 좁은 빔 투광등을 사용하여 균일하게 색을 씻어내고 변색 효과를 추가했으며, 회선, 조명 제어는 다중 모드, 다중 장면 설계 방안을 사용한다. 공휴일, 평시 및 시간대별로 조명 장면 모드를 다르게 제어한다.

=== 문화 활동 ===

2008년, 베이징 올림픽 성화 봉송 톈진 구간은 융러교와 톈진의 눈을 지나갔다.

2017년 10월 31일은 세계 도시의 날로, 모바이크(Mobike)는 톈진에서 "자전거 타기로 도시를 밝히다"라는 주제의 야간 라이딩 행사를 개최하여 자전거 타기로 톈진의 눈 대관람차를 밝히고 저탄소 친환경 여행 이념과 생활 방식을 실천했다.

2021년 9월 29일부터 11월 초까지 톈진의 눈 대관람차는 "소환령"을 발표하고 톈진의 눈 만화 캐릭터를 사회에 공모했다.

2021년 12월 16일, 톈진의 눈 대관람차 관광지와 카이신마화(开心麻花) 톈진 회사가 협력하여 만든 무대극 《톈진의 눈 사위 맞이 대기 중(天津之眼婿事待发)》이 공식 개막했다. 톈진의 눈 대관람차는 톈진의 랜드마크로서 도시 문화의 출력을 촉진하고 톈진시의 "문화+관광" 융합 발전을 추진하는 축소판이 되었다.

2023년 4월 20일 17시17시 40분 및 19시 30분20시에 톈진의 눈 대관람차는 중국 전통 문화 비유형 문화재 한푸(汉服) 인터랙티브 공연을 진행했다. 4월 20일 19시 30분 관광지는 멋진 조명 쇼 공연을 준비했다.

=== 주변 기념품 ===

==== 만화 캐릭터 ====

2021년, 톈진의 눈 대관람차는 만화 캐릭터 공모 행사를 시작했는데, 전국 9개 성시와 12개 대학의 디자인 부대와 개인이 참가 신청을 했고, 최종적으로 38개 작품이 후보에 올라 온라인 투표에 참가했다. 2022년 7월, 톈진의 눈 대관람차 만화 캐릭터 발표회가 대관람차 관광지에서 열렸고, 여러 차례 심사를 거쳐 톈진의 눈 대관람차 만화 캐릭터 IP가 확정되었다. 발표된 톈진의 눈 대관람차 만화 캐릭터 IP는 융러러(永乐乐), 겅두두(哏嘟嘟), 모톈톈(摩天天), 메이진진(美津津), 웨이하하(卫哈哈) 5개 만화 캐릭터로 구성되었다. 이 캐릭터 디자인은 톈진 민속 활동 복식과 상징적 사물에서 영감을 얻어 각 캐릭터에 서로 다른 색채 속성과 성격 특징을 부여했다. 그중 "용춤 사자춤"에서 영감을 얻은 디자인은 중화 자녀의 용맹정신을 상징하고, "구하소천진위(九河下梢天津卫)"에서 영감을 얻은 "어부" 이미지는 톈진에서 예로부터 근면하게 노동해 온 인민 대중에게 경의를 표한다.

==== 동일 모델 아이스크림 ====

2023년 4월 20일부터 5월 18일 09:30~21:30에 톈진의 눈 대관람차 관광지는 아이스크림 시장을 열어 대관람차 동일 모델의 아이스크림을 판매한다.

=== 주요 사건 ===

==== 수상 영예 ====

2010년 10월 20일, 톈진의 눈 대관람차는 국가 4A급 관광지로 평가받았다.

=== 가치 및 의미 ===

==== 관광 상권 최적화 및 통합 및 관광 산업 발전 견인 ====

톈진의 눈 대관람차 건설은 융러교 양측의 경관과 하천을 최적화하고 통합하여 원래 흩어져 있던 상업 지구를 일체화하고 경로 노선 설정 시 표지 건축으로 사용될 수 있도록 함으로써 경로 자원 배치의 최적화 작용을 달성하고 관광 효율을 높였다.

톈진의 눈 대관람차 건설 후 주변에 여러 개의 5성급 호텔과 수십 개의 간편 호텔이 새로 건설되어 숙박업 발전을 이끌었고, 다음으로 톈진의 눈 대관람차가 새로운 톈진시 랜드마크 건축으로 자리매김함에 따라 그 외관을 바탕으로 제작한 모형 열쇠고리 기념품과 톈진의 눈이 인쇄된 엽서 등의 판매량도 점차 증가해 톈진시 관광지 주변 상품 발전을 이끌었다.

==== 도시 문화 상징 창조 ====

톈진의 눈 대관람차는 세계에서 유일하게 다리 위에 건설된 대관람차로, 도시 관광 및 교통 기능을 겸비하고 있으며 동시에 톈진시의 랜드마크 건축이기도 하다. 도시 교통 기능을 충족하는 것 외에도 외지 관광객을 유치하여 관광하는 역할도 수행하고 있다. 또한 톈진의 눈 대관람차는 여가와 소비라는 두 가지 요구를 유기적으로 융합하여 2024년 7월 24일 현재 톈진의 눈 대관람차는 연간 100만 명의 관광객을 맞이했으며, 톈진 도시 투자 그룹은 몰입형 문화 관광 융합 공간을 구축하는 데 힘을 쏟고, 2023년 캐빈 등급 향상 및 혁신을 완료한 것을 기반으로 입체적인 주제 문화 관광 IP 구축, 문화 이식 지원, 비 휠 업무 확장 및 업계 표준 참여 제정 등 다원 운영 시스템 구축 작업을 진행하여 "톈진의 눈·다리에서 톈진의 아름다움을 만나다" 문화 관광 상품 브랜드를 깊이 있게 구축하고 있다.

=== 관광 정보 ===

==== 교통 정보 ====

'''자차''' : 톈진의 눈 대관람차는 교통이 편리하여 쾌속로 시스템에서 시칭구(西青区), 훙차오구(红桥区), 허베이구(河北区) 3개 구를 가로지르는 북횡 쾌속로에서 불과 0.3km 떨어져 있다.

'''버스''' : 톈진의 눈 대관람차 관광지 주변에는 5번, 10번, 37번, 516번, 604번, 606번, 609번, 619번, 641번, 642번, 658번, 801번, 802번, 803번, 810번, 852번, 859번, 863번, 869번, 878번, 906번, 954번, 관광 1번, 관광 2번 등 많은 버스 노선이 있다.

==== 입장권 정보 ====

톈진의 눈 대관람차 입장권 정보는 주간 성인권: 80위안, 야간 성인권: 100위안, 주간 아동/노인권: 40위안, 야간 아동/노인권: 50위안이다.

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[[분류:톈진시의 관광지]]