톈진의 눈 편집하기 (부분)

==== 구조 구성 ====

'''타워''' : 톈진의 눈 대관람차 타워는 바이자허(白子牙河) 양안에서 시작되어 뿌리 사이 거리가 125.4m이며, 휠 지지 구조로 휠에서 전달되는 힘과 굽힘 모멘트를 견디고, 부재는 상자형 단면을 채택한다. 측면에서 보면 타워 다리와 타워 기둥의 세 갈래 부재가 수직면과 9.624도 각도를 이루는 동일한 경사 공간 평면에 있고, 타워 기둥 상단의 가로보(주축)는 가로 다리 방향으로 수평으로 배치되어 작업 원리는 대문형 강성 프레임과 유사하다. 정면에서 보면 타워, 타워 다리, 타워 기둥은 120도 각도를 이루고 타워 기둥 상단과 타워 다리 하단 사이에 안정 케이블을 설치하여 전체 타워의 평면 내 안정성을 확보한다. 타워 다리와 수평면의 각도는 30도이며, 수직 하중 작용 시 타워 다리 기초는 수평 추력을 많이 받는다. 타워 다리의 바깥쪽으로 향하는 수평 추력의 균형을 맞추기 위해 4개의 타워 다리 사이에 다리 방향으로 프리스트레스 수평 균형 케이블을 설치하고, 균형 케이블은 두 개의 평행 강철 케이블을 사용하여 융러교 바깥쪽에 돌출된 수평 보 내부에 숨긴다. 타워 지지 다리는 말뚝 기초를 사용하고 뿌리는 견고하게 연결되어 있다.

'''휠 림''' : 톈진의 눈 대관람차 회전 부분은 직경 110m의 휠 림으로, 휠 림은 삼각형 단면 강철 파이프 트러스 구조를 채택한다. 휠 림 바깥쪽 현 로프는 단면이 (457×30)mm인 강철 파이프 2개를 사용하고 간격은 3.1m이다. 안쪽 현 로프는 단면이 (530×30)mm인 강철 파이프 1개를 사용한다. 휠 림과 회전 지지대는 48개의 교대로 배치된 방사형 케이블을 통해 연결된다. 휠 림에는 회전 지지대 절선 방향을 따라 16개의 절선 케이블을 배치하여 대관람차를 구동한다. 휠 림은 회전 지지대를 통해 주축에 지지된다.

'''주축''' : 톈진의 눈 대관람차 주축은 단면이 (2800×60)mm인 강철 파이프를 사용하며, 65m 높이에 설치된다. 주축과 인자형 타워의 연결 노드는 플랜지 연결 형식을 채택하며, 인자형 타워와 주축 양쪽 끝에 모두 플랜지 플레이트를 설치하고 주축 설치 후 고강도 볼트로 연결한다.

'''휠 내측 현 로프 케이블 노드''' : 톈진의 눈 대관람차 휠 내측 현 로프 케이블 노드는 길이 590mm, 폭 345mm, 높이 350mm이며, 40mm 두께의 강판 2개를 통해 케이블 장력을 내측 현 로프로 전달하고 Q345 강재를 사용한다. 케이블은 냉간 압착 헤드 앵커를 사용하고, 고정 너트를 노드 하단 덮개 플레이트에 설치한다. 노드 내부에 종횡 방향 보강재를 배치하여 장력을 전달한다. 노드 하단 덮개 플레이트에는 지름 54mm 볼트 구멍 4개를 배치하여 프리스트레스 장력 공구 구멍으로 사용한다.