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톈진의 눈
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=== 건축 구조 === ==== 전체 구조 ==== 톈진의 눈 대관람차의 직경은 110m이고 최고 지점은 지면에서 약 120m로, 약 35층 건물 높이에 해당하며 이 높이에서 해당 지역 40km 이내의 경치를 조망할 수 있다. 대관람차에는 48개의 투명 탑승 캐빈이 외부에 장착되어 있으며 각 탑승 캐빈의 면적은 약 12m²에 달하며 8명이 탑승할 수 있다. 캐빈 내부는 편안하고 넓으며 에어컨과 선풍기로 온도를 조절할 수 있어 동시에 384명이 관광할 수 있다. 대관람차가 한 바퀴 도는데 걸리는 시간은 승객 수, 날씨 변화의 영향을 받아 20~40분 사이에 유지된다. 톈진의 눈 대관람차 아래의 융러교 또한 톈진의 랜드마크 중 하나가 되었다. 융러교는 상하 2층으로 나뉘는데, 상층 다리는 자동차 도로이고 하층 다리 건축 면적은 3600m²로 비동력 차량 도로, 보행 통로, 대관람차 탑승장, 대기실, 통제실 및 식당 등 유희 시설이 설치되어 있다. ==== 구조 구성 ==== '''타워''' : 톈진의 눈 대관람차 타워는 바이자허(白子牙河) 양안에서 시작되어 뿌리 사이 거리가 125.4m이며, 휠 지지 구조로 휠에서 전달되는 힘과 굽힘 모멘트를 견디고, 부재는 상자형 단면을 채택한다. 측면에서 보면 타워 다리와 타워 기둥의 세 갈래 부재가 수직면과 9.624도 각도를 이루는 동일한 경사 공간 평면에 있고, 타워 기둥 상단의 가로보(주축)는 가로 다리 방향으로 수평으로 배치되어 작업 원리는 대문형 강성 프레임과 유사하다. 정면에서 보면 타워, 타워 다리, 타워 기둥은 120도 각도를 이루고 타워 기둥 상단과 타워 다리 하단 사이에 안정 케이블을 설치하여 전체 타워의 평면 내 안정성을 확보한다. 타워 다리와 수평면의 각도는 30도이며, 수직 하중 작용 시 타워 다리 기초는 수평 추력을 많이 받는다. 타워 다리의 바깥쪽으로 향하는 수평 추력의 균형을 맞추기 위해 4개의 타워 다리 사이에 다리 방향으로 프리스트레스 수평 균형 케이블을 설치하고, 균형 케이블은 두 개의 평행 강철 케이블을 사용하여 융러교 바깥쪽에 돌출된 수평 보 내부에 숨긴다. 타워 지지 다리는 말뚝 기초를 사용하고 뿌리는 견고하게 연결되어 있다. '''휠 림''' : 톈진의 눈 대관람차 회전 부분은 직경 110m의 휠 림으로, 휠 림은 삼각형 단면 강철 파이프 트러스 구조를 채택한다. 휠 림 바깥쪽 현 로프는 단면이 (457×30)mm인 강철 파이프 2개를 사용하고 간격은 3.1m이다. 안쪽 현 로프는 단면이 (530×30)mm인 강철 파이프 1개를 사용한다. 휠 림과 회전 지지대는 48개의 교대로 배치된 방사형 케이블을 통해 연결된다. 휠 림에는 회전 지지대 절선 방향을 따라 16개의 절선 케이블을 배치하여 대관람차를 구동한다. 휠 림은 회전 지지대를 통해 주축에 지지된다. '''주축''' : 톈진의 눈 대관람차 주축은 단면이 (2800×60)mm인 강철 파이프를 사용하며, 65m 높이에 설치된다. 주축과 인자형 타워의 연결 노드는 플랜지 연결 형식을 채택하며, 인자형 타워와 주축 양쪽 끝에 모두 플랜지 플레이트를 설치하고 주축 설치 후 고강도 볼트로 연결한다. '''휠 내측 현 로프 케이블 노드''' : 톈진의 눈 대관람차 휠 내측 현 로프 케이블 노드는 길이 590mm, 폭 345mm, 높이 350mm이며, 40mm 두께의 강판 2개를 통해 케이블 장력을 내측 현 로프로 전달하고 Q345 강재를 사용한다. 케이블은 냉간 압착 헤드 앵커를 사용하고, 고정 너트를 노드 하단 덮개 플레이트에 설치한다. 노드 내부에 종횡 방향 보강재를 배치하여 장력을 전달한다. 노드 하단 덮개 플레이트에는 지름 54mm 볼트 구멍 4개를 배치하여 프리스트레스 장력 공구 구멍으로 사용한다. ==== 건축 특징 ==== '''전체 색상''' : 톈진의 눈 대관람차 캐빈은 파란색과 빨간색 배색 스타일로 색상이 밝다. 각 캐빈의 배색은 약간씩 다르며, 그중에서도 가족 만화 주제가 가장 눈에 띈다. 소파 좌석의 배색은 봄을 대표하는 녹색과 밝은 주황색이다. '''캐빈''' : 캐빈 내부는 "융(현대적 간결함), 지(지능형 과학 기술), 열(따뜻하고 낭만적), 취(가족 만화)" 4가지 주제로 구조와 장식을 설계하여 캐빈 내부를 기존 금속 재질 좌석에서 스펀지 패드로 업그레이드했다. 또한 이번 개조에서 지능화 업그레이드와 개조를 진행했는데, 새로운 캐빈 내부에 하늘 화면과 바닥 화면을 설치하여 다양한 애니메이션 효과, 관광지 소개, 별, 낭만적인 벚꽃, 화려한 불꽃놀이 등을 재생한다. 캐빈 내에서는 충전 및 블루투스 장치 연결을 통해 방문객이 좋아하는 음악을 재생할 수도 있다. 동시에 캐빈 꼭대기 층에 다채로운 분위기 조명을 설치하여 몰입형 체험감을 강조한다. 기존 캐빈은 전체적으로 강철 구조로 되어 있어 50m 이상 상승하면 캐빈 내 장비 신호가 약해지기 때문에 새로운 캐빈은 재질을 경량 알루미늄 재질로 교체하여 신호가 약해지지 않도록 했다. 캐빈 내에는 호출 시스템, 비디오 감시 장치 등을 추가하여 캐빈 내 방문객의 유람 상황을 수시로 파악할 수 있도록 했다. '''조명 설계''' : 톈진의 눈 대관람차 다리 위 경관 조명은 주로 LED 조명을 사용하며, 인자형 프레임 구조는 좁은 빔 투광등을 사용하여 균일하게 색을 씻어내고 변색 효과를 추가했으며, 회선, 조명 제어는 다중 모드, 다중 장면 설계 방안을 사용한다. 공휴일, 평시 및 시간대별로 조명 장면 모드를 다르게 제어한다.
요약:
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